貸切バス会社 京浜急行バス㈱の安全に関する情報
| 主たる事務所住所 | 神奈川県横浜市西区高島1丁目2-8 |
| 設立年度 | 平成15年 |
| 日本バス協会の加入状況 | 加入 |
| 安全性評価認定 | ★★(※三ツ星が最高ランク) |
| 公式サイト等 | ・公式サイト |
・営業所等の一覧
| 拠点名 | 営業所住所 | 台数 |
| 羽田営業所 | 東京都大田区羽田4ー1ｰ1 | 3台 |
| 京浜島 | 東京都大田区京浜島2ー1ｰ7 | 1台 |
| 大森営業所 | 東京都大田区平和島4ー1ｰ18 | 1台 |
| 三崎 | 神奈川県三浦市東岡町11ｰ63 | 2台 |
| 追浜営業所 | 神奈川県横須賀市夏島町2873ｰ12 | 2台 |
| 新子安 | 神奈川県横浜市神奈川区守屋町3ｰ14 | 1台 |
| 逗子 | 神奈川県逗子市逗子2ー1ｰ30 | 1台 |
| 衣笠 | 神奈川県横須賀市小矢部1ー2ｰ20 | 1台 |
| 久里浜 | 神奈川県横須賀市池田町4ー5ｰ29 | 1台 |
| 杉田営業所 | 神奈川県横浜市磯子区杉田5ｰ30ｰ1 | 1台 |
| 能見台営業所 | 神奈川県横浜市金沢区能見台2ｰ1ｰ3 | 1台 |
| 堀内営業所 | 神奈川県横須賀市三春町4ｰ9 | 1台 |
| 鎌倉営業所 | 神奈川県鎌倉市由比ガ浜2ｰ1ｰ12 | 1台 |
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ご利用にあたっての注意点 ※2016年秋頃の情報を基にしています。
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・京浜急行バス㈱の営業所等の詳細
| 営業所名 | 羽田営業所 |
| 営業所住所 | 東京都大田区羽田4ー1ｰ1 |
| 合計台数 | 3台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成29年」〜最新年式「平成30年」 平均車齢3.7年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用202名 その他6名 合計208名 平均勤続年数 2年 平均給与月額の水準「Ｂ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「16名」 運行管理補助者数「0名」 整備管理者「2名」 整備管理補助者数「22名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 京浜島 |
| 営業所住所 | 東京都大田区京浜島2ー1ｰ7 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成22年」〜最新年式「平成22年」 平均車齢10.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用86名 その他12名 合計98名 平均勤続年数 8年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「7名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「10名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 大森営業所 |
| 営業所住所 | 東京都大田区平和島4ー1ｰ18 |
| 合計台数 | 1台 |
| 小型バス台数 | 1台 最古年式「平成27年」〜最新年式「平成27年」 平均車齢5.4年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用138名 その他30名 合計168名 平均勤続年数 8年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「6名」 運行管理補助者数「7名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「19名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 三崎 |
| 営業所住所 | 神奈川県三浦市東岡町11ｰ63 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成5年」〜最新年式「平成25年」 平均車齢18.5年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「1台」導入率「50％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用65名 その他6名 合計71名 平均勤続年数 9年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「4名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「9名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 追浜営業所 |
| 営業所住所 | 神奈川県横須賀市夏島町2873ｰ12 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成21年」〜最新年式「平成21年」 平均車齢11.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 小型バス台数 | 1台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢14.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「その他」 |
| 従業員情報 | 正規雇用74名 その他3名 合計77名 平均勤続年数 2年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「5名」 運行管理補助者数「2名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「16名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 新子安 |
| 営業所住所 | 神奈川県横浜市神奈川区守屋町3ｰ14 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成21年」〜最新年式「平成21年」 平均車齢11.9年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用148名 その他6名 合計154名 平均勤続年数 10年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「6名」 運行管理補助者数「8名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「20名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 逗子 |
| 営業所住所 | 神奈川県逗子市逗子2ー1ｰ30 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成21年」〜最新年式「平成21年」 平均車齢12.1年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用93名 その他16名 合計109名 平均勤続年数 8年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「8名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「13名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 衣笠 |
| 営業所住所 | 神奈川県横須賀市小矢部1ー2ｰ20 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成21年」〜最新年式「平成21年」 平均車齢11.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用98名 その他14名 合計112名 平均勤続年数 10年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「7名」 運行管理補助者数「2名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「15名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 久里浜 |
| 営業所住所 | 神奈川県横須賀市池田町4ー5ｰ29 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成18年」〜最新年式「平成18年」 平均車齢14年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「その他」 |
| 従業員情報 | 正規雇用95名 その他4名 合計99名 平均勤続年数 10年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「6名」 運行管理補助者数「2名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「9名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 杉田営業所 |
| 営業所住所 | 神奈川県横浜市磯子区杉田5ｰ30ｰ1 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成20年」〜最新年式「平成20年」 平均車齢13.2年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用95名 その他4名 合計99名 平均勤続年数 2年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「3名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「7名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 能見台営業所 |
| 営業所住所 | 神奈川県横浜市金沢区能見台2ｰ1ｰ3 |
| 合計台数 | 1台 |
| 小型バス台数 | 1台 最古年式「平成26年」〜最新年式「平成26年」 平均車齢7.1年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用84名 その他19名 合計103名 平均勤続年数 2年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「4名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「7名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 堀内営業所 |
| 営業所住所 | 神奈川県横須賀市三春町4ｰ9 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成22年」〜最新年式「平成22年」 平均車齢10.9年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用4名 合計4名 平均勤続年数 3年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「4名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「7名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 鎌倉営業所 |
| 営業所住所 | 神奈川県鎌倉市由比ガ浜2ｰ1ｰ12 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢13.7年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用1名 合計1名 平均勤続年数 3年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「9名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「14名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
※「平均勤続年数」は、過去に勤務していた他の会社における勤続年数は含まない。
※「平均給与月額の水準」は、営業用バス運転者の平均給与月額と比較して、
同額以上・・・A
同額未満〜▲１０％以上・・・B
▲１０％未満〜▲２０％以上・・・C
▲２０％未満・・・D
＜神奈川県の貸切バス一覧
◎バス運転手の求人情報をお探しなら
・(リンク)【どらなび】バス運転手専門の就職・転職支援求人サイト バスドライバーnavi
当ウェブサイトへ掲載している安全に関する情報は、各貸切バス会社の安全性等を判断する際にご活用ください。
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お知らせ
- 「貸切バス事業者の安全情報」の令和2年度データ(2022/4/30現在)を反映しました。(2022/07/29)
- 「貸切バス事業者の安全情報」の令和2年度データ(2022/1/31現在)を既に反映済みでしたが、「2016年頃のデータ」と表記されていました。
現在は修正済みです。(2022/07/01)
◯当ウェブサイトでは、「貸切バス事業者の安全情報」(国土交通省)データを利用しています。
(2016年12月頃に取得した情報を独自に加工して使用)
・貸切バス事業者の安全情報 国土交通省
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- 国土交通省(初回は2016年秋公開)の公開データを基にしていますが、最新の情報とは異なる可能性があります。
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