貸切バス会社 日本中央交通㈱の安全に関する情報
| 主たる事務所住所 | 群馬県高崎市島野町1332 |
| 設立年度 | 昭和28年 |
| 日本バス協会の加入状況 | 加入 |
| 安全性評価認定 | ★★★(※三ツ星が最高ランク) |
| 公式サイト等 | ・公式サイト |
| 拠点名 | 営業所住所 | 台数 |
| 本社 | 群馬県高崎市島野町776ｰ1 | 7台 |
| 館林営業所 | 群馬県館林市赤生田642ｰ2 | 3台 |
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ご利用にあたっての注意点 ※2016年秋頃の情報を基にしています。
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・日本中央交通㈱の営業所等の詳細
| 営業所名 | 本社 |
| 営業所住所 | 群馬県高崎市島野町776ｰ1 |
| 合計台数 | 7台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成22年」 平均車齢15年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 小型バス台数 | 4台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成27年」 平均車齢10年 ドライブレコーダー搭載車導入数「4台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「25％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用10名 合計10名 平均勤続年数 5年 平均給与月額の水準「Ｃ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「5名」 整備管理者「4名」 整備管理補助者数「5名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0.00件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | ２１条許可限定 |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 館林営業所 |
| 営業所住所 | 群馬県館林市赤生田642ｰ2 |
| 合計台数 | 3台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成13年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢18年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用3名 合計3名 平均勤続年数 15年 平均給与月額の水準「Ｃ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「3名」 運行管理補助者数「0名」 整備管理者「2名」 整備管理補助者数「0名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0.00件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | ２１条許可限定 |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
※「平均勤続年数」は、過去に勤務していた他の会社における勤続年数は含まない。
※「平均給与月額の水準」は、営業用バス運転者の平均給与月額と比較して、
同額以上・・・A
同額未満〜▲１０％以上・・・B
▲１０％未満〜▲２０％以上・・・C
▲２０％未満・・・D
＜群馬県の貸切バス一覧
◎バス運転手の求人情報をお探しなら
・(リンク)【どらなび】バス運転手専門の就職・転職支援求人サイト バスドライバーnavi
当ウェブサイトへ掲載している安全に関する情報は、各貸切バス会社の安全性等を判断する際にご活用ください。
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お知らせ
- 「貸切バス事業者の安全情報」令和3年度データ(2023/4/30現在)と令和4年度データ(2024/1/31現在)を反映しました。(2024/08/17)
- 「貸切バス事業者の安全情報」令和2年度データ(2022/4/30現在)を反映しました。(2022/07/29)
- 既に反映済みの「貸切バス事業者の安全情報」令和2年度データ(2022/1/31現在)で、「2016年頃のデータ」と表記されていましたが、現在は修正済みです。(2022/07/01)
◯当ウェブサイトでは、「貸切バス事業者の安全情報」(国土交通省)データを利用しています。
(2016年12月頃に取得した情報を独自に加工して使用)
・貸切バス事業者の安全情報 国土交通省
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