貸切バス会社 ジェイアールバス関東㈱の安全に関する情報
| 主たる事務所住所 | 東京都江東区塩浜2-18-13 |
| ブランド名、通称等 | JR BUS KANTO |
| 設立年度 | 昭和63年 |
| 日本バス協会の加入状況 | 加入 |
| 安全性評価認定 | ★★(※三ツ星が最高ランク) |
| 公式サイト等 | ・公式サイト |
| 拠点名 | 営業所住所 | 台数 |
| 白河支店 | 福島県白河市白坂石阿弥陀7ｰ3 | 7台 |
| 水戸支店 | 茨城県水戸市城東1ｰ15ｰ65 | 2台 |
| 土浦支店 | 茨城県土浦市富士崎2ｰ1ｰ50 | 2台 |
| 鹿嶋営業所 | 茨城県鹿嶋市宮下4ｰ7ｰ9 | 1台 |
| 佐野支店 | 栃木県佐野市越名町2043ｰ5 | 2台 |
| 宇都宮営業所 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台110ｰ6 | 2台 |
| 西那須野支店 | 栃木県那須塩原市永田町1ｰ7 | 2台 |
| 長野原支店 | 群馬県吾妻郡長野原町大字44ｰ1 | 5台 |
| 館山営業所 | 千葉県館山市北条1884ｰ2 | 4台 |
| 東関東支店 | 千葉県香取郡多古町多古2000ー133 | 4台 |
| 東京支店営業所 | 東京都江東区塩浜2ｰ18ｰ13 | 5台 |
| 小諸支店 | 長野県小諸市紺屋町2ｰ2ｰ1 | 9台 |
| 長久保営業所 | 長野県小県郡長和町長久保555 | 4台 |
| 中央道支店 | 長野県伊那市山寺1765 | 3台 |
| 諏訪支店 | 長野県諏訪郡下諏訪町5325 | 1台 |
スポンサード リンク
ご利用にあたっての注意点 ※2016年秋頃の情報を基にしています。
・同じ都道府県内の貸切バス探す
ANAエアポートサービス㈱ INNOVATION観光自動車㈱ TS観光㈱ 【撤退】ジーエル観光バス㈱ 【撤退】㈲新和観光 いずみ観光バス㈱ さがみエンヂニアリング㈱ ＞もっと見る
・ジェイアールバス関東㈱の営業所等の詳細
| 営業所名 | 白河支店 |
| 営業所住所 | 福島県白河市白坂石阿弥陀7ｰ3 |
| 合計台数 | 7台 |
| 大型バス台数 | 7台 最古年式「昭和41年」〜最新年式「平成26年」 平均車齢15.9年 ドライブレコーダー搭載車導入数「7台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「7台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「4台」導入率「57％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用37名 その他7名 合計44名 平均勤続年数 17年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「5名」 整備管理者「2名」 整備管理補助者数「11名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 水戸支店 |
| 営業所住所 | 茨城県水戸市城東1ｰ15ｰ65 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成27年」〜最新年式「平成27年」 平均車齢6年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用35名 その他3名 合計38名 平均勤続年数 20年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「7名」 運行管理補助者数「7名」 整備管理者「2名」 整備管理補助者数「12名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 土浦支店 |
| 営業所住所 | 茨城県土浦市富士崎2ｰ1ｰ50 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成26年」〜最新年式「平成26年」 平均車齢7年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用56名 その他7名 合計63名 平均勤続年数 19年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「7名」 運行管理補助者数「6名」 整備管理者「3名」 整備管理補助者数「11名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 鹿嶋営業所 |
| 営業所住所 | 茨城県鹿嶋市宮下4ｰ7ｰ9 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成23年」〜最新年式「平成23年」 平均車齢10年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用25名 その他2名 合計27名 平均勤続年数 20年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「7名」 運行管理補助者数「0名」 整備管理者「3名」 整備管理補助者数「5名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 佐野支店 |
| 営業所住所 | 栃木県佐野市越名町2043ｰ5 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢14年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用67名 合計67名 平均勤続年数 14年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「3名」 運行管理補助者数「10名」 整備管理者「3名」 整備管理補助者数「13名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 宇都宮営業所 |
| 営業所住所 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台110ｰ6 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢14年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用23名 その他6名 合計29名 平均勤続年数 17年 平均給与月額の水準「Ｃ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「7名」 運行管理補助者数「2名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 西那須野支店 |
| 営業所住所 | 栃木県那須塩原市永田町1ｰ7 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成21年」〜最新年式「平成22年」 平均車齢11年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用25名 その他2名 合計27名 平均勤続年数 14年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「6名」 運行管理補助者数「6名」 整備管理者「2名」 整備管理補助者数「10名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 長野原支店 |
| 営業所住所 | 群馬県吾妻郡長野原町大字44ｰ1 |
| 合計台数 | 5台 |
| 大型バス台数 | 4台 最古年式「平成14年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢16年 ドライブレコーダー搭載車導入数「4台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「4台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「4台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（夜間）」 |
| 小型バス台数 | 1台 最古年式「平成16年」〜最新年式「平成16年」 平均車齢17年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用38名 その他4名 合計42名 平均勤続年数 15年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「5名」 運行管理補助者数「6名」 整備管理者「5名」 整備管理補助者数「6名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 館山営業所 |
| 営業所住所 | 千葉県館山市北条1884ｰ2 |
| 合計台数 | 4台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成26年」〜最新年式「平成30年」 平均車齢5年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 小型バス台数 | 1台 最古年式「平成29年」〜最新年式「平成29年」 平均車齢4年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用47名 合計47名 平均勤続年数 19年 平均給与月額の水準「Ｂ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「10名」 運行管理補助者数「3名」 整備管理者「5名」 整備管理補助者数「10名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 東関東支店 |
| 営業所住所 | 千葉県香取郡多古町多古2000ー133 |
| 合計台数 | 4台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成30年」 平均車齢7年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 小型バス台数 | 1台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢14年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用49名 その他3名 合計52名 平均勤続年数 13年 平均給与月額の水準「Ｃ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「7名」 運行管理補助者数「2名」 整備管理者「2名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 東京支店営業所 |
| 営業所住所 | 東京都江東区塩浜2ｰ18ｰ13 |
| 合計台数 | 5台 |
| 大型バス台数 | 5台 最古年式「平成26年」〜最新年式「令和2年」 平均車齢3.4年 ドライブレコーダー搭載車導入数「5台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「5台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「5台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用113名 合計113名 平均勤続年数 21年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「13名」 運行管理補助者数「6名」 整備管理者「2名」 整備管理補助者数「28名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 小諸支店 |
| 営業所住所 | 長野県小諸市紺屋町2ｰ2ｰ1 |
| 合計台数 | 9台 |
| 大型バス台数 | 7台 最古年式「平成16年」〜最新年式「平成24年」 平均車齢12年 ドライブレコーダー搭載車導入数「7台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「7台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「6台」導入率「86％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 中型バス台数 | 1台 最古年式「平成13年」〜最新年式「平成13年」 平均車齢20年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 小型バス台数 | 1台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢14年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用49名 その他5名 合計54名 平均勤続年数 15年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「6名」 運行管理補助者数「7名」 整備管理者「3名」 整備管理補助者数「14名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 長久保営業所 |
| 営業所住所 | 長野県小県郡長和町長久保555 |
| 合計台数 | 4台 |
| 中型バス台数 | 4台 最古年式「平成13年」〜最新年式「平成16年」 平均車齢19年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「25％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「25％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用5名 その他2名 合計7名 平均勤続年数 21年 平均給与月額の水準「Ｄ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「2名」 運行管理補助者数「11名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「12名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0.00件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 中央道支店 |
| 営業所住所 | 長野県伊那市山寺1765 |
| 合計台数 | 3台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成14年」〜最新年式「平成22年」 平均車齢14年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用46名 その他3名 合計49名 平均勤続年数 12年 平均給与月額の水準「Ｂ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「6名」 運行管理補助者数「7名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「12名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 諏訪支店 |
| 営業所住所 | 長野県諏訪郡下諏訪町5325 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成21年」〜最新年式「平成21年」 平均車齢12年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用17名 その他5名 合計22名 平均勤続年数 20年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「4名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「7名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0.00件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「○」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
※「平均勤続年数」は、過去に勤務していた他の会社における勤続年数は含まない。
※「平均給与月額の水準」は、営業用バス運転者の平均給与月額と比較して、
同額以上・・・A
同額未満〜▲１０％以上・・・B
▲１０％未満〜▲２０％以上・・・C
▲２０％未満・・・D
＜東京都の貸切バス一覧
◎バス運転手の求人情報をお探しなら
・(リンク)【どらなび】バス運転手専門の就職・転職支援求人サイト バスドライバーnavi
当ウェブサイトへ掲載している安全に関する情報は、各貸切バス会社の安全性等を判断する際にご活用ください。
・主たる所在地から貸切バス会社を探す
都道府県を選択すると、貸切バス会社が一覧表示されます。
青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県
茨城県 栃木県 群馬県
埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県
新潟県 山梨県 長野県
富山県 石川県 福井県
静岡県 岐阜県 愛知県 三重県
滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県
鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県
徳島県 香川県 愛媛県 高知県
福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県
沖縄県
お知らせ
- 「貸切バス事業者の安全情報」令和3年度データ(2023/4/30現在)と令和4年度データ(2024/1/31現在)を反映しました。(2024/08/17)
- 「貸切バス事業者の安全情報」令和2年度データ(2022/4/30現在)を反映しました。(2022/07/29)
- 既に反映済みの「貸切バス事業者の安全情報」令和2年度データ(2022/1/31現在)で、「2016年頃のデータ」と表記されていましたが、現在は修正済みです。(2022/07/01)
◯当ウェブサイトでは、「貸切バス事業者の安全情報」(国土交通省)データを利用しています。
(2016年12月頃に取得した情報を独自に加工して使用)
・貸切バス事業者の安全情報 国土交通省
ご利用にあたっての注意点
- 免責事項
弊社ウェブサイトのご利用につきましては、ご覧のお客様の責任において行われるものと考えます。
従って、お客様の当ウェブサイトの利用によって生じたあらゆる損害については、一切の責任を負いかねます。 - 当サイトのコンテンツ・情報につきまして、可能な限り正確な情報を掲載するよう努めておりますが、誤情報が入り込んだり、情報が古くなっていることもございます。
内容の正確性は保証出来兼ねますので、実際に貸切バス等をご利用される際には、最新情報を貸切バス事業者様等へご確認下さい。 - 当サイトからリンクやバナーなどによって他のサイトに移動された場合、移動先サイトで提供される情報、サービス等について一切の責任を負いません。
- 国土交通省(初回は2016年秋公開)の公開データを基にしていますが、最新の情報とは異なる可能性があります。
- プライバシーに関するポリシーについて
・当サイトへのご意見、感想等は、こちらのお問い合わせフォーム(バス停検索サービス兼用)からお願いします。