貸切バス会社 京成バス㈱の安全に関する情報
| 主たる事務所住所 | 千葉県市川市八幡3ｰ3ｰ1 |
| 設立年度 | 平成10年 |
| 日本バス協会の加入状況 | 加入 |
| 安全性評価認定 | ★★★(※三ツ星が最高ランク) |
| 公式サイト等 | ・公式サイト |
| 拠点名 | 営業所住所 | 台数 |
| 新習志野高速営業所 | 千葉県習志野市茜浜3ｰ7ｰ4 | 11台 |
| 貸切習志野 | 千葉県船橋市習志野4ｰ15ｰ15 | 9台 |
| 貸切松戸 | 千葉県松戸市古ヶ崎101 | 8台 |
| 貸切新都心 | 千葉県習志野市芝園2ｰ7ｰ3 | 3台 |
| 貸切千葉 | 千葉県四街道市吉岡1181ｰ1 | 2台 |
| 貸切長沼 | 千葉県千葉市稲毛区長沼町332ｰ2 | 2台 |
| 貸切市川 | 千葉県市川市柏井町4ｰ271ｰ2 | 1台 |
| 貸切東雲 | 東京都江東区東雲2ｰ1ｰ26 | 7台 |
| 貸切金町 | 東京都葛飾区金町1ｰ12ｰ18 | 4台 |
| 貸切江戸川営業所 | 東京都江戸川区東篠崎1ｰ9ｰ1 | 4台 |
| 貸切奥戸 | 東京都葛飾区奥戸2ｰ9ｰ26 | 1台 |
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ご利用にあたっての注意点 ※2016年秋頃の情報を基にしています。
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・京成バス㈱の営業所等の詳細
| 営業所名 | 新習志野高速営業所 |
| 営業所住所 | 千葉県習志野市茜浜3ｰ7ｰ4 |
| 合計台数 | 11台 |
| 大型バス台数 | 8台 最古年式「平成18年」〜最新年式「平成20年」 平均車齢15.5年 ドライブレコーダー搭載車導入数「8台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「8台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 小型バス台数 | 3台 最古年式「平成21年」〜最新年式「平成29年」 平均車齢8.3年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用90名 その他6名 合計96名 平均勤続年数 9年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「5名」 運行管理補助者数「3名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「7名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切習志野 |
| 営業所住所 | 千葉県船橋市習志野4ｰ15ｰ15 |
| 合計台数 | 9台 |
| 大型バス台数 | 9台 最古年式「平成18年」〜最新年式「平成23年」 平均車齢13.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「9台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「9台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「2台」導入率「22％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用78名 その他30名 合計108名 平均勤続年数 9年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「7名」 運行管理補助者数「2名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切松戸 |
| 営業所住所 | 千葉県松戸市古ヶ崎101 |
| 合計台数 | 8台 |
| 大型バス台数 | 5台 最古年式「平成18年」〜最新年式「平成26年」 平均車齢13.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「5台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「5台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 小型バス台数 | 3台 最古年式「平成28年」〜最新年式「平成28年」 平均車齢6.9年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用91名 その他27名 合計118名 平均勤続年数 8年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「1名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切新都心 |
| 営業所住所 | 千葉県習志野市芝園2ｰ7ｰ3 |
| 合計台数 | 3台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成18年」〜最新年式「平成22年」 平均車齢14.9年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用129名 その他16名 合計145名 平均勤続年数 10年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「5名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「12名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切千葉 |
| 営業所住所 | 千葉県四街道市吉岡1181ｰ1 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢16.2年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用112名 その他24名 合計136名 平均勤続年数 9年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「1名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切長沼 |
| 営業所住所 | 千葉県千葉市稲毛区長沼町332ｰ2 |
| 合計台数 | 2台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成18年」〜最新年式「平成20年」 平均車齢15.1年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用133名 その他20名 合計153名 平均勤続年数 10年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「1名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切市川 |
| 営業所住所 | 千葉県市川市柏井町4ｰ271ｰ2 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「平成25年」〜最新年式「平成25年」 平均車齢9.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用105名 その他33名 合計138名 平均勤続年数 8年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「1名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切東雲 |
| 営業所住所 | 東京都江東区東雲2ｰ1ｰ26 |
| 合計台数 | 7台 |
| 大型バス台数 | 7台 最古年式「平成18年」〜最新年式「令和4年」 平均車齢10.8年 ドライブレコーダー搭載車導入数「7台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「7台」導入率「100％」 主な運行の態様「学校・企業等送迎」 |
| 従業員情報 | 正規雇用49名 その他5名 合計54名 平均勤続年数 7年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「4名」 運行管理補助者数「1名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「4名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切金町 |
| 営業所住所 | 東京都葛飾区金町1ｰ12ｰ18 |
| 合計台数 | 4台 |
| 大型バス台数 | 2台 最古年式「平成23年」〜最新年式「平成30年」 平均車齢8.4年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 小型バス台数 | 2台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成28年」 平均車齢11.3年 ドライブレコーダー搭載車導入数「2台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「2台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用101名 その他27名 合計128名 平均勤続年数 8年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「2名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「9名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切江戸川営業所 |
| 営業所住所 | 東京都江戸川区東篠崎1ｰ9ｰ1 |
| 合計台数 | 4台 |
| 大型バス台数 | 3台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成23年」 平均車齢14.4年 ドライブレコーダー搭載車導入数「3台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「3台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 中型バス台数 | 1台 最古年式「平成19年」〜最新年式「平成19年」 平均車齢15.4年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用140名 その他17名 合計157名 平均勤続年数 8年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「8名」 運行管理補助者数「1名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「8名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
| 営業所名 | 貸切奥戸 |
| 営業所住所 | 東京都葛飾区奥戸2ｰ9ｰ26 |
| 合計台数 | 1台 |
| 大型バス台数 | 1台 最古年式「令和5年」〜最新年式「令和5年」 平均車齢9.6年 ドライブレコーダー搭載車導入数「1台」導入率「100％」 デジタル式運行記録計搭載車導入数「1台」導入率「100％」 ＡＳＶ搭載車導入数「1台」導入率「100％」 主な運行の態様「観光輸送（昼間）」 |
| 従業員情報 | 正規雇用111名 その他14名 合計125名 平均勤続年数 10年 平均給与月額の水準「Ａ」 |
| 管理者情報 | 運行管理者「9名」 運行管理補助者数「1名」 整備管理者「1名」 整備管理補助者数「9名」 |
| 重大事故等の情報 | 走行10万台キロ当たりの重大事故件数「0件」 車停止処分「日車」 事業停止「月」 |
| 安全性等 | 貸切バス事業者安全性評価認定「★★★」 (※三ツ星が最高ランク) 民間認定機関における運輸安全マネジメント評価（直近３年間）「×」 民間認定機関における運輸安全マネジメント認定セミナー（直近３年間）「○」 |
| 許可に付された条件 | － |
| 事業者団体への加入状況 | 日本バス協会（都道府県バス協会） |
※「平均勤続年数」は、過去に勤務していた他の会社における勤続年数は含まない。
※「平均給与月額の水準」は、営業用バス運転者の平均給与月額と比較して、
同額以上・・・A
同額未満〜▲１０％以上・・・B
▲１０％未満〜▲２０％以上・・・C
▲２０％未満・・・D
＜千葉県の貸切バス一覧
◎バス運転手の求人情報をお探しなら
・(リンク)【どらなび】バス運転手専門の就職・転職支援求人サイト バスドライバーnavi
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お知らせ
- 「貸切バス事業者の安全情報」令和3年度データ(2023/4/30現在)と令和4年度データ(2024/1/31現在)を反映しました。(2024/08/17)
- 「貸切バス事業者の安全情報」令和2年度データ(2022/4/30現在)を反映しました。(2022/07/29)
- 既に反映済みの「貸切バス事業者の安全情報」令和2年度データ(2022/1/31現在)で、「2016年頃のデータ」と表記されていましたが、現在は修正済みです。(2022/07/01)
◯当ウェブサイトでは、「貸切バス事業者の安全情報」(国土交通省)データを利用しています。
(2016年12月頃に取得した情報を独自に加工して使用)
・貸切バス事業者の安全情報 国土交通省
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- 国土交通省(初回は2016年秋公開)の公開データを基にしていますが、最新の情報とは異なる可能性があります。
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